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占据着先发优势的中国本土新能源企业机会在哪里？目前来看，在主流市场，从成本层面新能源汽车还难以和燃油车竞争，新能源车企如何找准定位更加关键。“特斯拉的竞争对手是燃油车，高端车受补贴的影响较小。中国新能源汽车还是要继续往‘高’走，最近就有车企推出了600km续航的电动车，向特斯拉发起挑战。此外，很多短续航里程的小车型也有一定市场潜力，能够满足部分特定人群对于城市通勤等场景的需求。”许海东最后表示。

马永泽的心热了。为搞好养殖，他种了10多亩牧草，还贷款养起了牛。2018年，马永泽的养殖事业起步顺利，开春就收获了6只小羊羔，当年光卖饲草就收入近万元。种草养殖更让马永泽收获了脱贫的信心。2019年初，他给村委会写了一份申请：自愿退出低保，让更需要的人享受。“过日子哪能靠低保？我想好了，接下来和亲戚们一起贷款，筹办合作社扩大养殖规模。”

汽车销量同比降幅有所收窄，市场趋向稳定。“由于去年四季度的基数较低，今年中国汽车市场的下降幅度预计将收窄到下滑8%左右，全年销量超过2600万辆。”11月11日，中汽协秘书长助理许海东接受21世纪经济报道记者采访时表示。不过，值得注意的是，近四个月来新能源汽车的产销跌幅大幅超出预期。

责任编辑：依然要闻点评：Williams的表态强调了进一步收紧政策的门槛很高，并意味着进一步加息可能不会在近期发生。Williams在接受路透社采访时表示，他认为利率达到了较低的“中性”水平，增长和失业率趋于平稳，通货膨胀率比预期的要弱一些。

截至年报审计报告日，债权人已起诉要求公司承担担保及偿还责任的金额合计14.8亿元，已逾期未起诉的担保金额合计36.15亿元，公司对此皆未计提预计负债。对此，深交所要求公司补充说明上述诉讼的进展情况，并结合公司预计负债确认标准，说明未对上述诉讼事项计提预计负债的依据及合理性，以及即将采取的应对措施。

对于法拉利的表现，汉密尔顿略感意外。“我真的很难确定法拉利的速度为什么没有能够追上我们。通常情况下他们很快。今天我们的赛车的感觉太棒了。尤其是第一次停站之前。我认为我们还有一些空间，轮胎还能跑得更久。可能由于法拉利在身后，我们必须拼命地往前赶，”汉密尔顿表示，法拉利的速度仍然“与梅赛德斯接近”，未来的比赛法拉利仍然有潜力。